- 方书生;
<正>研究19世纪中叶至1949年的中国经济地理问题,对于理解现代中国经济地理格局具有重要意义。2014—2016年由华东师范大学出版社陆续出版的九卷本《中国近代经济地理》丛书(吴松弟教授主编)初步填补了这一空白领域,得到学界的广泛好评,先后获得上海市第十四届哲学社会科学优秀成果奖著作类一等奖、教育部第八届高等学校科学研究优秀成果奖(人文社会科学)著作类一等奖。
2024年01期 v.39;No.150 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 762K] [下载次数:125 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 胡箫白;
从洪武中期到宣德前期,是明朝接触、了解并制定川西北边略政策的重要历史时段。中央与边地军政机构不断协商与规制治边方略,为有明一代川西北的国家治理模式奠定基础。一方面,明廷的边地军管架构逐步成型,行政区划多有调整,卫所制度渐趋成熟,并表现出向省镇营兵制转变的倾向;另一方面,明廷仍仰赖地方土官进行羁縻统治,土官亦发挥能动性,利用中央王朝的制度空间最大化地方利益。土官政治逻辑与边防机制演进,是认识明代前期川西北权力格局动态变化的关键视角。
2024年01期 v.39;No.150 36-45+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 2079K] [下载次数:593 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 赵文涛;
明中后期,南岭因其特殊地形与区位成为盗贼汇聚之区。为治理该地,明廷采取了诸多措施,添设新县即为其中重要一项。南岭东部与中西部的设县行动颇多不同。东部的南赣自正德年间起先后添设十数县,而中西部的湖广南部山地,迟至崇祯末才有嘉禾、新田二县之设。出现这种情况的根本原因,在于南赣、湖广两地巡抚治理效果的不同。设县作为重要的地方治理活动,不只代表着基层政区的变动,更与巡抚等高层职官的设置、调整和治理效果密切相关。
2024年01期 v.39;No.150 46-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 2252K] [下载次数:353 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 郝平;张玮;
交通建设是传统时期山区社会形塑的重要方式。井陉道作为“太行八陉”之一,明清时代交通地位不断提升,交通建设迅速发展:沿河谷分布的主干线路逐渐完善,形成了“五横十纵”的路网体系;沿驿道设置的交通机构不断健全,形成了有层级、分职能的组织体系;区域的交通秩序基本理顺,朝规范化发展。在自然与社会各要素的综合影响下,以陉道为空间载体的华北山区腹地型交通功能区也由此形成。
2024年01期 v.39;No.150 53-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 2442K] [下载次数:600 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 张仲胤;
萧齐时期诸郡之间已形成固定而细密的等级,与萧梁官班制中“郡守及丞,各为十班”的制度基本相同。梁武帝“革选”对于郡的影响,主要体现在以都城为中心调整诸郡等级上。通过复原、分析萧齐三十余郡的等级与空间分布,可知萧齐诸郡等第划分以户口为基础,并受到政治、经济、区位等多重因素的影响。萧齐政治地理格局在呈现圈层结构的同时,也存在“打破”现象。
2024年01期 v.39;No.150 69-77+98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2296K] [下载次数:364 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 武绍卫;
俄藏敦煌文书ДX. 234《圣地游记述》之前被推定为唐初王玄策《中天竺国行记》,但从写本书法、重要用词以及记事风格来看,此写本绝非《中天竺国行记》,而是5世纪中后叶的作品,并且很可能是目前所知抄写年代最早的西域游记。此写本内容极其简略,只记载经行线路和圣迹分布,但同时又具有很强的实用色彩。综合来看,该写本近乎流水账式的极简风格,应是游记作者或后来整理者有意为之,很可能是为当时西行求法之人准备的简明指南手册。北宋初年官方派遣的求法僧团也曾使用过类似的、同样只记载西行路线的S. 388《西天路竟一本》,这反映出自南北朝早期至北宋初年,这种简明指南手册一直为西行求法僧所使用。
2024年01期 v.39;No.150 78-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 2055K] [下载次数:267 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 方冬;
唐代侨蕃州迁徙情形复杂,一共存在四种类型。侨置政区在不同历史时期形态各异,无法统一定义,但具有导致侨政区嵌套进入寄治政区的共同特征。与中原式侨置政区不同,关内道所领侨蕃州多不存在“原政区与侨政区”的对应关系,根本原因在于游牧族群分散的政治体结构与游移不定的生计模式。由于多无实际政区要素,侨蕃州的边裔册封属性要比政区属性更加明显。
2024年01期 v.39;No.150 85-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1923K] [下载次数:338 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 黄银洲;刘央;孙治;王乃昂;
区域交通线路是理解区域开发及空间联系的关键。唐代沙州和瓜州两地间的交通线路长期以来部分驿址定位不够精确。通过地理环境分析及各驿址位置的历史记载,可确定沟北古城为唐代瓜沙间的阶亭驿址,西沙窝三号古城为甘草驿址。在两处驿址之间,新发现古城遗址一处,进一步证实了交通线路的存在,而巴州二号古城极有可能作为新井驿使用。这几处驿址的定位,为理解该区的历史环境变化提供了新视角,有助于深化对汉唐时期瓜沙间交通地理问题的认识。
2024年01期 v.39;No.150 91-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2522K] [下载次数:299 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 江震;
在清末的吉林东部,设置县级政区是官方应对边疆危机、深化地域治理的重要措施。这些政区的界线走向,既有原八旗驻防区、垦区的影子,也体现了划界者对山川分布和边疆形势的顺应。政区界线的划定,使得这些政区成为一系列具有一定稳定性的地域开发单元。政区多以山川为界,这不仅是出于垦务的便利,有时也是为了应对边事交涉、民务管理的需要。
2024年01期 v.39;No.150 99-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 2958K] [下载次数:270 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] -
<正>~~
2024年01期 v.39;No.150 159-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 1304K] [下载次数:158 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 程森;
<正>2023年10月20日—22日,由教育部人文社会科学重点研究基地陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究院、西安市社会科学院、中国史学会历史地理研究会主办,陕西师范大学秦岭研究中心、秦岭文化研究院、天水师范学院资源与环境工程学院承办,西安历史地理学会协办的“秦岭山地人地关系的历史演变与现实启示学术研讨会暨秦岭文化研究院成立仪式”在陕西师范大学长安校区隆重举行。
2024年01期 v.39;No.150 161页 [查看摘要][在线阅读][下载 734K] [下载次数:270 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] 下载本期数据