- 康翊博;杨煜达;郑景云;
利用年分辨率的分区农业收成序列和多种代用资料的气候重建序列,定量分析明清时期中国北方10个代表性分区农业收成与气候的相关关系及其空间差异。明清中国北方的农业收成受夏季温度变化影响显著,其中陕晋二省收成对夏温变化更加敏感,具有年际相关性,而鲁豫二省为年代际相关性。这一差异应当与积温的空间分异有关。降水对各省农业收成具有普遍影响,影响程度强弱自西向东递减;冬播为主的地区与春播为主的地区的收成对不同季节的降水敏感性也存在差异。分析结果表明气候对收成影响的区域差异及这一差异在气候、社会层面可能的产生机制,有助于深化对气候影响社会的具体机制以及区域人地关系的认识。
2025年01期 v.40;No.154 5-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 3325K] [下载次数:419 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:14 ] - 潘威;施磊;
日本1600年以来的历史文献记录、早期器测记录和现代气象数据,可以通过处理重建1600—2020年本州岛逐年台风频率序列。该序列显示,全球/半球性的升温与台风频率呈现阶段性的正相关关系,“厄尔尼诺”强度增高伴随着本州岛台风频率减少。19世纪20至40年代,本州岛的台风频率明显增加,导致当时日本各地普遍出现“风水害”现象,引发了严重的社会动荡,其中1843年的台风活动异常成为德川幕府“天保革新”失败的重要气象因素。
2025年01期 v.40;No.154 17-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2862K] [下载次数:134 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:10 ] - 屈亚婷;杨晗;郭艳利;金普军;周秦汉;
一般认为,猕猴桃属(Actinidia)植物的栽培与驯化起源于20世纪初从我国引种的新西兰。然而,我国作为猕猴桃的原产国与分布中心,对猕猴桃的利用有着悠久的历史。深入探索我国历史上猕猴桃的地理分布与利用方式,有助于了解我国猕猴桃的社会文化演化过程。目前,我国考古遗址出土猕猴桃炭化种子的年代从旧石器时代晚期延续至明代,且集中分布于长江中下游与黄河中下游南部地区,表明从事多元化生业经济的先民已较广泛地利用猕猴桃属植物。结合历史文献记载等,先民对猕猴桃属植物的利用存在多种方式,如果食、药用、酿酒、家畜饲养、造纸、园林景观等。此外,先民在长期利用过程中逐渐掌握了猕猴桃属植物的生长习性与生理特征,为其可能存在的栽培与驯化积累了经验。
2025年01期 v.40;No.154 28-40+97页 [查看摘要][在线阅读][下载 3301K] [下载次数:235 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 袁慧;
垛田作为一种独特的旱作农业,近代主要分布在里下河南腹地的滨湖、河岸、草荡,以兴化城东郊和泰州城北郊规模最大。这一分布格局是水文与人力综合驱动的结果。泰州城、兴化城一线受里下河水文动态影响,旱涝灾情明显,但是水域较浅、淤泥丰富,利于堆土叠垛。同时,兴化城东郊和泰州城北郊人力资源充足,促进了垛田集群的形成。民国前期,垛田区农民通过蔬菜瓜果轮作,实现了高投入、高收益的集约化经营。20世纪30年代以后,农村经济衰落,垛田集约经营无法维持,农民生计艰难。
2025年01期 v.40;No.154 41-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 3125K] [下载次数:192 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:8 ] - 张永帅;刘长利;
沿边开放重塑了云南棉货进口格局,促使近代云南植棉兴起。从清末开始,地方政府大力推广草棉种植,至1938年开始推广木棉前,云南草棉种植虽然面积渐次扩展,总产量呈增长趋势,但各地成规模的棉田很少,单位面积产量较低,远未实现“自给”目标,使得推广成效十分有限。棉田分布特征和推广效果的内在关系表明,近代云南草棉推广的失败,是由云南总体上不宜植棉的地理环境所决定的。
2025年01期 v.40;No.154 53-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 2183K] [下载次数:136 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 蔺媛;马保春;
代王城遗址,位于今河北蔚县壶流河中游东南代王城镇一带。相关文献记载与最新考古勘探成果表明,代王城始筑年代不晚于战国中晚期。从地貌特征、区域文化发展和道路交通方面考察代王城选址问题,发现代王城地处蔚县盆地的地理中心。总体上,历史时期蔚县盆地“文化发展中心”呈自东北向西南迁移之势,代王城是战国秦汉时期的文化发展中心,恰巧位于盆地内壶流河南岸北东—南西向交通主干线与南北向穿行蔚县盆地之飞狐道交叉点。
2025年01期 v.40;No.154 62-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 2953K] [下载次数:202 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 祝修颀;张伟然;
六朝时期,破冈渎—秦淮河—青溪水道是连接吴会地区与建康公私交通的主要孔道,这一线自建康由远及近存在方山、五城、青溪三大交通节点。方山是建康东南最大的交通枢纽,也是建康人迎来送往的极限之地。在时人的观念里,这里构成了区分建康都邑内外的界限性地标。五城地处建康“城中”的边界地带,是秦淮河边的水陆要冲、商旅送别的次远地。青溪两岸风景优美、交通便利,形成了贵族官僚的聚居区与游乐胜地,是都城城址东边最值得注意的空间节点。水运交通及其孕育的行旅文化构成了时人对于建康东南郊空间认知的关键性影响因素。
2025年01期 v.40;No.154 71-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 2426K] [下载次数:287 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 姚豪兵;吴宏岐;
明清时期广东东路海防重镇碣石城的形态和功能均经历了明显的演变过程。明初在广东惠州府海丰县沿海设立碣石卫,碣石卫城属于单一军事城堡性质。嘉靖年间,为应对倭寇的侵扰,在碣石卫城西南侧兴建了具有民城性质的石桥场城,组成具有军民双城形态的碣石城,碣石城的经济功能明显增强。清初在原碣石卫城西面近海地方新建碣石镇城,碣石城再次恢复到单城形态,不过已演变成军民融合发展的新型城市。晚清以来,随着碣石城海防区位重要性降低和军事地位下降以及港口交通环境恶化,碣石城渐趋衰落。明清时期碣石城形态与功能的演变反映了这一时期东南沿海卫所城镇发展演变的某些共同特点,与九边卫所城镇有不同之处。
2025年01期 v.40;No.154 85-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 2974K] [下载次数:154 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 艾梅;高升荣;
灾情图属于民国时期基层政府记录和上报灾荒信息的图式公文,生成于勘灾环节,是直观反映灾情状况的专题地图。基于民国时期不同区域的几幅灾情图,从绘制背景、绘制内容等方面对其性质、特点进行探究,可见这些灾情图承载的历史信息较为多元,不仅提供了直观的灾情记录,还隐含着丰富的自然和人文地理信息,为理解民国时期自然、政治和社会状况提供了珍贵的图像史料。随着史学研究的多元化发展和古旧地图数字化技术的推进,灾情图的挖掘和利用将有助于拓宽史学研究的视角,推动自然与人文学科的交融。
2025年01期 v.40;No.154 98-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 2464K] [下载次数:176 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:5 ]